Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/1843/BUOS-9R7J2S
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.advisor1 | Fernando Madalena Volpe | pt_BR |
dc.contributor.referee1 | Carla Jorge Machado | pt_BR |
dc.contributor.referee2 | Roberto Marini Ladeira | pt_BR |
dc.creator | Rosely Fantoni | pt_BR |
dc.date.accessioned | 2019-08-10T07:04:27Z | - |
dc.date.available | 2019-08-10T07:04:27Z | - |
dc.date.issued | 2014-08-12 | pt_BR |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/1843/BUOS-9R7J2S | - |
dc.description.abstract | Traffic accidents are the eighth leading cause of death worldwide. More than one million people lose their lives each year in traffic, resulting in considerable social and financial impact, especially for public health. According to the World Health Organization, between a quarter and half of accidents with fatalities involve alcohol use. Within this context, this study proposes to analyze the interfaces of the subjectivity of individuals and their perceptions and decisions on risk taking as opposed to legislation on legal consumption of alcohol by drivers of motor vehicles. The methodology used consisted of: 1) review of publications and articles that describe the influence of subjective factors in the decision of people who are exposed to traffic dynamics, highlighting the subjective factors that must be considered for understanding risk behavior; 2) time series analyses of traffic-related mortality rates in the cities of Belo Horizonte, Rio de Janeiro and São Paulo, from 1980 to 2012, obtained from the Brazilian Ministry of Health/DATASUS, to investigate the occurrence of changing trends before and after the implementation of drinking and driving law. The result was that subjective factors that influence perceptions, evaluation of control on risky situations, and decisions, as well as the physical, social, historical, cultural, political and economic contexts, are all factors that must be considered for the formulation of public transit policies. The legislation has an important role in order to reduce the negative outcomes of drinking and driving behavior, but should not be an isolated action. which after 4.5 years of implementation of drinking and driving law, no significant change in traffic-related mortality rates was observed in any of the three major capitals of the Brazilian southeast. | pt_BR |
dc.description.resumo | Acidentes de trânsito são a oitava causa de morte no mundo. Mais de um milhão de pessoas perde a vida a cada ano no trânsito, produzindo considerável impacto social e financeiro, principalmente na saúde pública. De acordo com a Organização Mundial de Saúde, entre um quarto a metade dos sinistros com vítimas fatais estão relacionados ao uso do álcool por algum dos envolvidos. Dentro deste contexto este estudo se propõe a analisar as interfaces da subjetividade dos indivíduos e sua percepção de risco tendo como contraponto a legislação sobre a restrição legal ao consumo de álcool por condutores de veículos automotores. A Metodologia utilizada consistiu em: 1) revisão de publicações e artigos que descrevem a influência de fatores subjetivos na tomada de decisão das pessoas que estão expostas à dinâmica do trânsito, levantando as variáveis que devem ser consideradas para o entendimento do comportamento de risco; 2) estudo de séries temporais das taxas de mortalidade por acidentes de transporte terrestre das cidades de Belo Horizonte, Rio de Janeiro e São Paulo, de 1980 a 2012, com dados do Ministério da Saúde/DATASUS, investigando a ocorrência de mudanças nas tendências antes e após a implantação da Lei Seca. Como resultado verificou-se que aspectos subjetivos que influenciam o comportamento do indivíduo e sua percepção em relação a conhecer, avaliar e vislumbrar o controle de situações consideradas de risco, bem como o ambiente físico, social, histórico, cultural, político e econômico ao qual está inserido, são fatores que devem ser ponderados para a formulação de políticas públicas de trânsito. A legislação tem um papel importante no objetivo de reduzir os desfechos desfavoráveis ligados ao comportamento de beber e dirigir, entretanto não deve ser uma ação isolada, a exemplo da Lei Seca, que após 4,5 anos de sua implantação, não foi possível observar uma redução significativa das taxas de mortalidade por acidentes de trânsito terrestre em nenhuma das três grandes capitais do sudeste brasileiro. | pt_BR |
dc.language | Português | pt_BR |
dc.publisher | Universidade Federal de Minas Gerais | pt_BR |
dc.publisher.initials | UFMG | pt_BR |
dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
dc.subject | Comportamento perigoso | pt_BR |
dc.subject | Prevenção de acidentes | pt_BR |
dc.subject | Assunção de piscos | pt_BR |
dc.subject | Acidentes de trânsito | pt_BR |
dc.subject | Percepção | pt_BR |
dc.subject | Consumo de bebidas alcoólicas | pt_BR |
dc.subject | Medição de risco | pt_BR |
dc.subject | Sensação | pt_BR |
dc.subject | Condução de veículo | pt_BR |
dc.subject | Bebidas alcoólicas | pt_BR |
dc.subject | Executoriedade da Lei | pt_BR |
dc.subject.other | Acidentes de trabalho/legislação & jurisprudência | pt_BR |
dc.subject.other | Prevenção de acidentes | pt_BR |
dc.subject.other | Comportamento perigoso | pt_BR |
dc.subject.other | Percepção social | pt_BR |
dc.subject.other | Acidentes de trânsito/psicologia | pt_BR |
dc.subject.other | Executoriedade da lei/ética | pt_BR |
dc.subject.other | Acidentes de trânsito | pt_BR |
dc.subject.other | Assunção de riscos | pt_BR |
dc.subject.other | Medição de risco | pt_BR |
dc.subject.other | Alcoolismo | pt_BR |
dc.subject.other | Sensação | pt_BR |
dc.subject.other | Alcoolismo/prevenção & controle | pt_BR |
dc.title | Subjetividade x objetividade na lei de restrição ao consumo de álcool por motoristas (Lei Seca): uma reflexão sobre sua implementação no Brasil | pt_BR |
dc.type | Dissertação de Mestrado | pt_BR |
Appears in Collections: | Dissertações de Mestrado |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
subjetividade_x_objetividade_na_lei_de_restri__o_ao_consumo_de__lcool_por__motoristas__lei_seca___uma_reflex_o_sobre_sua_implementa__o_no_brasil___rosely__fantoni.pdf | 1.48 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.