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http://hdl.handle.net/1843/38665| Type: | Dissertação |
| Title: | Avaliação da problemática da acessibilidade e mobilidade às oportunidades de trabalho em Belo Horizonte |
| Other Titles: | Evaluation of accessibility and mobility to job opportunities in Belo Horizonte |
| Authors: | André Augusto Cunha Libânio |
| First Advisor: | Renata Lúcia Magalhães de Oliveira |
| First Co-advisor: | Camila Soares Henrique Fontenele Garcia |
| First Referee: | André Soares Lopes |
| Second Referee: | Lílian dos Santos Fontes Pereira Bracarense |
| Abstract: | Essa dissertação teve como objetivo geral compreender a problemática da acessibilidade às oportunidades de trabalho e a sua relação com a mobilidade na cidade de Belo Horizonte. Para tanto, foi aplicado um método para compreensão, em nível estratégico, de problemas de distribuição desigual e inequânime de acessibilidade e mobilidade desenvolvida por Garcia et al. (2018), fundamentado em técnicas de análise espacial e teorias éticas de justiça social. A metodologia consiste na caracterização das distribuições e diagnóstico dos problemas de acessibilidade e mobilidade a partir das relações entre fatores que contribuem para a conformação desses problemas e suas características. Para tanto, os indicadores selecionados foram submetidos a análises exploratórias, considerando abordagens de caráter não-espacial e espacial. Como resultado da etapa de caracterização, verificou-se que Belo Horizonte apresenta distribuições desiguais - no espaço -, e inequânimes considerando a acessibilidade e a mobilidade às oportunidades de trabalho. Diferentemente da acessibilidadeque apresenta níveis mais elevados na região central da cidade, onde há concentração de empregos e menores tempos de viagem em relação ao restante do município, a mobilidade apresenta um padrão de distribuição espacial bastante disperso. Na fase de diagnóstico, foram delimitadas zonas problemáticas, sob o aspecto da distribuição desigual, a partir de parâmetros de suficiência para cada modo. Para análise dos problemas sob a perspectiva da distribuição inequânime, as zonas problemáticas foram sobrepostas às regiões previamente definidas como de interesse social, identificando áreas críticas para as quais os investimentos devem ser priorizados a fim de se alcançar níveis mais equitativos de acessibilidade e mobilidade. Adicionalmente foram realizadas análises das relações entre acessibilidade e mobilidade e os atributos urbanos por trás desses problemas da distribuição desigual e inequânime. Por fim, os resultados adivindos da aplicação da metodologia ao caso de Belo Horizonte permitiram uma melhor compreensão sobre os fenômenos da acessibilidade e mobilidade na cidade através de uma avaliação sistematizada dos problemas desiguais e inequânimes associados a estes fenômenos, pemitindo assim a produção de conhecimentos relevantes para a formulação e priorização de políticas públicas. |
| Abstract: | The objective of this dissertation was to understand the problem of accessibility to work opportunities and its relationship with mobility in the city of Belo Horizonte. To this end, the method developed by Garcia et al. (2018) was applied to understand, at a strategic level, the unequal and inequitable distribution problems of accessibility and mobility, based on techniques of spatial analysis and ethical theories of social justice. The applied metho comprises the characterization and diagnosis of accessibility and mobility problems based on the relationships between contributing factors to the conformation of these problems and their characteristics. For this purpose, the selected indicators were submitted to exploratory analysis, considering non-spatial and spatial approaches. As a result of the characterization phase, it was verified that Belo Horizonte presents unequal and inequitable distributions of accessibility and mobility to work opportunities. Unlike accessibilitywhich presents higher levels in the central region of the city, , mobility presents a very dispersed pattern of spatial distribution. In the diagnostic phase, problem areas were delimited from the point of view of unequal distribution, based on sufficiency parameters for each transportation mode. From the perspective of inequitable distribution, the problematic zones were superimposed on the previously defined regions of social interest, identifying critical areas for which investments should be prioritized in order to achieve more equitable levels of accessibility and mobility. Finally, analyses of the relationships between accessibility and mobility and the urban attributes behind these problems were carried out. The results indicated that spatial models were better suited than non-spatial models to the phenomena under analysis. The inclusion of the spatial approach for explanatory models that contribute to accessibility and mobility understanding reinforces the importance of considering spatial aspects in this kind of urban analysis, since many studies in this research field limit themselves to considering non-spatial regression models, disregarding the spatial dependence. |
| Subject: | Transportes Acessibilidade Mobilidade de pessoal Equidade Avaliação |
| language: | por |
| metadata.dc.publisher.country: | Brasil |
| Publisher: | Universidade Federal de Minas Gerais |
| Publisher Initials: | UFMG |
| metadata.dc.publisher.department: | ENG - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA TRANSPORTES E GEOTECNIA |
| metadata.dc.publisher.program: | Programa de Pós-Graduação em Geotecnia e Transportes |
| Rights: | Acesso Aberto |
| URI: | http://hdl.handle.net/1843/38665 |
| Issue Date: | 29-Sep-2020 |
| Appears in Collections: | Dissertações de Mestrado |
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