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  3. Artigo de Periódico
Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/1843/52540
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dc.creatorCarlos Fernando Ferreira Lobopt_BR
dc.creatorRalfo Edmundo da Silva Matospt_BR
dc.creatorAndré Simplício Carvalhopt_BR
dc.date.accessioned2023-04-26T20:18:44Z-
dc.date.available2023-04-26T20:18:44Z-
dc.date.issued2016-
dc.citation.volume8pt_BR
dc.citation.issue1pt_BR
dc.citation.spage3pt_BR
dc.citation.epage9pt_BR
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.5281/zenodo.3958049pt_BR
dc.identifier.issn2317-0611pt_BR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/1843/52540-
dc.description.abstractCommuting has traditionally been used as an indicator of integration between places. With the consolidation of the industrialization and urbanization processes of the country, it becomes increasingly relevant to examine the commuting, including how road infrastructure can facilitate the displacement of individuals in space. This article aims to evaluate the possible relationship between road density in the intensity of daily commutes for work and study among municipalities in the micro-regions of Minas Gerais. As part of the analysis methodology, a Road Density Index was proposed, which considers the paved roads that make up the state grid until 2013, as well as the number of municipal seats and the resident population in each micro-region. For the analysis of the pendulous movements, the sample microdata of the Demographic Census of 2010 was used, through the combination of the variables that identify the municipality the working and/or study. The results allowed to observe that in addition to a relation of low determination, considering the insignificant values obtained by the analysis of linear regression general and local, the regions of the state that had dense road mesh, especially in the region of the Triangulo Mineiro, also exhibited low the spatial mobility of the population. There are also the microregions that stood out for the high mobility, as of Belo Horizonte, Ipatinga and Conselheiro Lafaiete, located in the central portion of Minas, despite a "deficit" road infrastructure.pt_BR
dc.description.resumoA mobilidade pendular tem tradicionalmente sido utilizada como indicador de integração entre lugares. Com a consolidação dos processos de industrialização e urbanização do país, torna-se cada vez mais relevante examinar a mobilidade pendurar, inclusive como infraestrutura rodoviária pode facilitar ou não o deslocamento dos indivíduos no espaço. Esse artigo como objetivo principal avaliar a possível relação entre a densidade rodoviária na intensidade dos deslocamentos diários para trabalho e estudo entre municípios das microrregiões de Minas Gerais. Como parte da metodologia de análise, foi proposto um Índice de Densidade Rodoviária, que considera as rodovias pavimentadas que compõem a malha do estado até o ano de 2013, bem como o número de sedes municipais e a população residente em cada microrregião. Para análise dos movimentos pendulares foram utilizados os microdados amostrais do Censo Demográfico de 2010, por meio da combinação das variáveis que identificam o município de trabalho e/ou estudo. Os resultados permitiram observar que além de uma relação de baixa determinação, considerados os valores pouco significativos obtidos pela análise de regressão linear geral e local, as regiões do estado que possuíam densa malha rodoviária, em especial na região do triangulo mineiro, também exibiam baixo nível de mobilidade espacial da população. Há, ainda, as microrregiões que se destacavam pela alta mobilidade, como de Belo Horizonte, Ipatinga e Conselheiro Lafaiete, localizadas na porção central de Minas, apesar de uma infraestrutura rodoviária “deficitária”.pt_BR
dc.description.sponsorshipCNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológicopt_BR
dc.description.sponsorshipFAPEMIG - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Geraispt_BR
dc.format.mimetypepdfpt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Minas Geraispt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentIGC - DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIApt_BR
dc.publisher.initialsUFMGpt_BR
dc.relation.ispartofRevista Espinhaçopt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectMobilidade Pendularpt_BR
dc.subjectInfraestrutura Rodoviáriapt_BR
dc.subjectMicrorregiões de Minas Geraispt_BR
dc.subject.otherGeografiapt_BR
dc.subject.otherIndústria de construção rodoviáriapt_BR
dc.subject.otherDesenvolvimento regional - Minas Geraispt_BR
dc.titleMobilidade pendular e infraestrutura rodoviária nas microrregiões de Minas Geraispt_BR
dc.title.alternativeCommuting and road infrastructure in the Microregions of Minas Gerais state, Brazilpt_BR
dc.typeArtigo de Periódicopt_BR
dc.url.externahttps://zenodo.org/record/3958049#.ZElG787MKUkpt_BR
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-5368-8879pt_BR
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-5095-8722pt_BR
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