Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/1843/70161
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dc.creatorLuciano Pereira da Silvapt_BR
dc.creatorRogério Othon Teixeira Alvespt_BR
dc.date.accessioned2024-07-10T20:21:54Z-
dc.date.available2024-07-10T20:21:54Z-
dc.date.issued2016-
dc.citation.volume3pt_BR
dc.citation.issue5pt_BR
dc.citation.spage61pt_BR
dc.citation.epage80pt_BR
dc.identifier.issn2358-6524pt_BR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/1843/70161-
dc.description.abstractEl objetivo de este trabajo fue discutir la llegada de la carretera de hierro como un posible agente de progreso para el Brasil del siglo XIX, específicamente para la ciudad de Montes Claros-MG. La carretera de hierro tratada fue la Carretera de Hierro Montes Claros, que fue diseñada para ser construida aún en los tiempos del Brasil Imperio. Para ello, se investigaron obras de autores memorialistas locales que describieron la ciudad cuando era atendida solamente por los arrieros y la expectativa existente para la llegada de los rieles de una carretera de hierro. En seguida, fueron examinados, principalmente, periódicos de las décadas de 1870/80/90, de lo Rio de Janeiro, de Ouro Preto, de Recife y de São Paulo, accedidos en el archivo digital de la Biblioteca Nacional. El proyecto de la carretera de hierro recibió diversos encaminamientos, incluso financieros, como muchas carreteras de hierro brasileñas del siglo XIX, pero, en los años posteriores a la Proclamación de la República, las noticias se enfriaron, hasta que se extinguen y el proyecto de la carretera se termina.pt_BR
dc.description.resumoO objetivo desse trabalho foi discutir a chegada da estrada de ferro como um possível agente de progresso para o Brasil do século XIX, especificamente para a cidade de Montes Claros-MG. A estrada férrea tratada foi a Estrada de Ferro Montes Claros, que foi projetada para ser construída ainda nos tempos do Brasil Império. Para isso, foram pesquisadas obras de autores memorialistas locais que descreveram a cidade quando era atendida somente pelos tropeiros e a expectativa existente para a chegada dos trilhos de uma estrada de ferro. Em seguida, foram examinados, principalmente, periódicos das décadas de 1870/80/90, do Rio de Janeiro, de Ouro Preto, de Recife e de São Paulo, acessados no arquivo digital da Biblioteca Nacional. O projeto da estrada de ferro recebeu diversos encaminhamentos, inclusive financeiros, como muitas estradas férreas brasileiras do século XIX, porém, nos anos posteriores à Proclamação da República, as notícias arrefeceram-se, até extinguirem-se e o projeto da estrada findar-se.pt_BR
dc.format.mimetypepdfpt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Minas Geraispt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentEEF - DEPARTAMENTO DE EDUCAÇÃO FÍSICApt_BR
dc.publisher.initialsUFMGpt_BR
dc.relation.ispartofMonçõespt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectModernidadept_BR
dc.subjectEstrada de ferropt_BR
dc.subjectMontes Clarospt_BR
dc.subject.otherModernidadept_BR
dc.subject.otherFerroviaspt_BR
dc.subject.otherMontes Claros (MG)pt_BR
dc.titleEstrada de ferro Montes Claros: o projeto de modernidade que não se efetivoupt_BR
dc.typeArtigo de Periódicopt_BR
dc.url.externahttps://periodicos.ufms.br/index.php/moncx/article/view/5024pt_BR
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0003-3456-5766pt_BR
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-4023-726Xpt_BR
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