A nova geografia econômica: três ensaios para o Brasil

Carla Cristina Aguilar de Souza

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor1	Lizia de Figueiredo	pt_BR
dc.contributor.advisor-co1	Mauro Borges Lemos	pt_BR
dc.contributor.referee1	Edson Paulo Domingues	pt_BR
dc.contributor.referee2	Ricardo Silveira Martins	pt_BR
dc.contributor.referee3	Raul da Mota Silveira Neto	pt_BR
dc.contributor.referee4	Eduardo Simões de Almeida	pt_BR
dc.creator	Carla Cristina Aguilar de Souza	pt_BR
dc.date.accessioned	2019-08-12T03:52:40Z	-
dc.date.available	2019-08-12T03:52:40Z	-
dc.date.issued	2007-01-01	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/1843/AMSA-77PHMT	-
dc.description.abstract	This thesis has three contributions: a) in the first paper, we develop a transportation cost index based on the market potential concept. b) In the second paper, we test if first or second nature causes determine agglomerations in our sample, which is composed by micro-regions of the Northeast, Southeast and Centre-West macro-regions in Brazil, in the period 1970-2000. We observe that second order causes directly or indirectly are the main determinants of agglomeration. We also collect evidence that transportation cost are at intermediate levels in these regions.c) In the third paper, we investigate if access to markets determines the (transitional) growth rate of per capita income. It does, but in a differentiated manner accordingly mainly to the macro-region from which the micro-region belongs.	pt_BR
dc.description.resumo	Esta tese tem como proposta analisar a desigualdade da distribuição das atividades econômicas e da renda per capita no Brasil, utilizando dados censitários para as microrregiões do Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. Para isso, são apresentados três artigos. No primeiro artigo, Acessibilidade e desigualdade regional no Brasil: uma proposta metodológica, propõe-se um indicador de acessibilidade que é uma medida de mercado potencial, mas que considera as diferenças de infra-estrutura existentes no Brasil. O segundo, Aglomerações: quais seus fatores explicativos?, através de uma metodologia de análise de variância, procura responder quais os fatores explicativos das aglomerações. Os resultados mostram que os principais fatores são os aglomerativos, corroborando com os argumentos da Nova Geografia Econômica. Diante disso, buscaram-se indícios de que o custo de transporte esteja no nível intermediário, o que foi verificado. O terceiro artigo, Mercado potencial e crescimento econômico: evidências para as microrregiões do Sudeste, Nordeste e Centro-Oeste brasileiro, analisa se existem evidências de que o acesso aos mercados influencia o diferencial de renda per capita existente entre as microrregiões e se há heterogeneidade dos parâmetros. Os resultados apontam para uma influência do acesso aos mercados sobre o diferencial de renda per capita. Essa influência é diferenciada entre as microrregiões presentes no Sudeste e no Nordeste e Centro-Oeste. No Sudeste, há uma relação positiva, ou seja, quanto maior o acesso aos mercados maior o crescimento da renda per capita, enquanto para as microrregiões do Nordeste e Centro-Oeste o resultado é inverso.	pt_BR
dc.language	Português	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal de Minas Gerais	pt_BR
dc.publisher.initials	UFMG	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Brasil	pt_BR
dc.subject	desigualdade regional	pt_BR
dc.subject	economia regional	pt_BR
dc.subject.other	Economia regional	pt_BR
dc.subject.other	Brasil Disparidades regionais	pt_BR
dc.title	A nova geografia econômica: três ensaios para o Brasil	pt_BR
dc.type	Tese de Doutorado	pt_BR
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