Desenvolvimento de um banco de ensaios e da metodologia experimental para o levantamento das características operacionais de turbocompressores utilizando gás quente

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dc.creatorGiuliano Gardolinski Venson
dc.date.accessioned2019-08-12T04:07:49Z
dc.date.accessioned2025-09-08T23:14:27Z
dc.date.available2019-08-12T04:07:49Z
dc.date.issued2007-03-21
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/1843/SBPS-7B5LX6
dc.languagePortuguês
dc.publisherUniversidade Federal de Minas Gerais
dc.rightsAcesso Aberto
dc.subjectTurbo-compressores
dc.subjectCâmaras de combustão
dc.subjectEngenharia mecânica
dc.subject.otherBanco de ensaios de gás quente
dc.subject.otherMapa de desempenho
dc.subject.otherCâmara de combustão
dc.subject.otherTurbocompressor
dc.subject.otherEficiência politrópica
dc.titleDesenvolvimento de um banco de ensaios e da metodologia experimental para o levantamento das características operacionais de turbocompressores utilizando gás quente
dc.typeDissertação de mestrado
local.contributor.advisor1Jose Eduardo Mautone Barros
local.contributor.referee1Geraldo Augusto Campolina Franca
local.contributor.referee1GUSTAVO DE OLIVEIRA WARDIL
local.contributor.referee1José Guilherme Coelho Baeta
local.contributor.referee1Ramon Molina Valle
local.description.resumoNeste trabalho é apresentado o desenvolvimento de um banco de ensaios e da metodologia experimental para a realização de ensaios estáticos e dinâmicos em conjuntos turbocompressores. Para acionamento do conjunto utiliza-se um gerador de gás quente, dotipo câmara de combustão tubular, projetada para operar com combustíveis gasosos. Com a utilização da câmara de combustão é possível simular a condição real de funcionamento do conjunto. O desenvolvimento do banco de ensaios surgiu com a necessidade de se conhecer as características operacionais dos turbocompressores, também chamadas de mapas de desempenho, visto que estas informações nem sempre são divulgadas pelos seus fabricantes.Os ensaios consistem no levantamento de pontos experimentais para o conjunto turbocompressor em três condições específicas de operação. Na primeira, a descarga do compressor é aberta para a atmosfera. Em uma segunda condição, o compressor opera em conjunto ao soprador de ar que alimenta a turbina durante o ciclo de partida do sistema. Aterceira e mais importante condição de ensaio é a auto-sustentação do conjunto via combustão. A partir da auto-sustentação é possível obter a curva característica de casamento do turbocompressor e também determinar o coeficiente de descarga combinado da turbina. Ainstrumentação utilizada é baseada em instrumentação virtual, na qual a aquisição e controle dos sensores são feitos via computador. No desenvolvimento do banco de ensaios é utilizado o turbocompressor Master Power MP-O4B empregado em caminhões pesados comerciais. A verificação dos resultados experimentais é realizada comparando-os com mapas de desempenho obtidos através de um modelo semi-empírico baseado na equação de Euler modificada. Através do modelo empregado é possível inferir regiões de operação doturbocompressor que não cobertas pelos ensaios. Os resultados obtidos para a razão de compressão do compressor e para a razão de expansão da turbina apresentam desvios médios de 8% e 22%, respectivamente, em relação aos obtidos pelo modelo.
local.publisher.initialsUFMG

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