A produção de projetos de smart cities na gestão da mobilidade da América do Sul : estudo comparado entre Bogotá e São Paulo
| dc.creator | GUSTAVO Silva de Mattos | |
| dc.date.accessioned | 2025-01-24T14:28:39Z | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-09T01:01:43Z | |
| dc.date.available | 2025-01-24T14:28:39Z | |
| dc.date.issued | 2024-08-27 | |
| dc.description.sponsorship | FAPEMIG - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/1843/79469 | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Minas Gerais | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/pt/ | |
| dc.subject | Sociologia - Teses | |
| dc.subject | Cidades inteligentes - Teses | |
| dc.subject | Mobilidade urbana - Teses | |
| dc.subject.other | Smart City; Cidade Inteligente Bogotá; Cidade Inteligente São Paulo; Mobilidade Inteligente Bogotá; Mobilidade Inteligente São Paulo; Uber Bogotá; Uber São Paulo. | |
| dc.subject.other | Português | |
| dc.title | A produção de projetos de smart cities na gestão da mobilidade da América do Sul : estudo comparado entre Bogotá e São Paulo | |
| dc.type | Tese de doutorado | |
| local.contributor.advisor1 | Ana Marcela Ardila Pinto | |
| local.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/3830618245719454 | |
| local.contributor.referee1 | Dimitri Fazito de Almeida Rezende | |
| local.contributor.referee1 | Rodrigo Nunes Ferreira | |
| local.contributor.referee1 | Natalia Villamizar Duarte | |
| local.contributor.referee1 | Marcos Fontoura de Oliveira | |
| local.contributor.referee1 | César Augusto Ruiz Rojas | |
| local.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/9085503229427923 | |
| local.description.resumo | A tese de doutorado apresentada busca realizar um estudo comparado da produção de projetos de smart city, no setor da mobilidade urbana de duas megacidades da América do Sul: Bogotá e São Paulo. A partir de análise qualitativa documental e com o aporte teórico dos estudos de governança urbana e da Teoria Ator-Rede, estruturou-se uma análise a partir de três elementos distintos da produção de projetos: a produção geral de projetos de smart city gerais e de mobilidade urbana a partir de planos de metas e de planejamento territorial; a produção de projetos em torno da implementação de objetos inteligentes que interagem com os passageiros no transporte público das cidades e a produção de projetos em torno da regulação do aplicativo de e-hailing Uber nas cidades. O período de análise elencado data do início de produção de cada projeto analisado até o ano de 2022. A partir da análise, são constatadas continuidades na disseminação do ideário da smart city como uma gestão urbana guiada por dados, nas motivações para implementação de objetos inteligentes e na produção de projetos partidos do poder público para estruturar modelos de mobilidade inteligente a fim de modernizar o serviço de táxis frente os aplicativos de mobilidade urbana. Descontinuidades se deram na forma como as cidades enquadram os projetos de smart city na governança existente do transporte público, tendo Bogotá com um projeto estabelecido, de longo prazo, para centralizá-lo em um único sistema, com agentes muito bem estabelecidos na governança e São Paulo em um processo de dispersão da governança a nível municipal e estadual, tento mudanças de rumo de projetos com mudanças de gestões municipais e uma tendência a integrar atores privados para gestão de sistemas de infraestrutura e dotar esses atores de maior autonomia operacional. | |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | FAF - DEPARTAMENTO DE SOCIOLOGIA | |
| local.publisher.initials | UFMG | |
| local.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Sociologia |