Modelo de simulação aplicado à análise operacional de transporte rodoviário: um estudo de caso
| dc.creator | Rodrigo Drumond Alvarez de Araújo | |
| dc.date.accessioned | 2019-08-14T19:22:59Z | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-09T00:57:51Z | |
| dc.date.available | 2019-08-14T19:22:59Z | |
| dc.date.issued | 2011-12-20 | |
| dc.description.abstract | In a globalized context which competition prevails, the development of logistics flows becomes a requirement based on the search for cost savings and improvements in service levels of customer service. This research is the creation of a computational model of simulation for supporting the decision of operational analysis for road transport hired by the logistics department of ArcelorMittal.The operacional analysis of new flows, that is, the detail and scheduling of road transport activities, merging raw material supply and outflow of product. This analysis is very important for planning and control of vehicles and subsidizes the financial viability of this new flow. Currently, this operational analysis is done on a deterministic, by creating a timeline in a spreadsheet. The timeline it comes to quantifying how many cycles a vehicle is able to perform in a certain flow, in one week. The major objective of the program is to present a new tool, appropriate to the stochastic characteristics of the problem, which could be more precise for the analysis of new logistics flows to be implemented. This would make the necessary information available for the management of the process. Although the program was applied to a specific flow already being implemented, as a case study. However the proposal of the present work is to develop a general model, which could be easily adapted to other analysis. Its results are the quantification of the weekly cycles performed by the trucks, as well as the costs of each model and the earnings by the implementation of the flow in the model of the Central de Tráfego.The computational model was created by the author, in Rockwell Software Arena 11.0. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/1843/BUOS-9C5G5Y | |
| dc.language | Português | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Minas Gerais | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Logística | |
| dc.subject | Engenharia de transportes | |
| dc.subject.other | Logística estratégica e sistemas de transporte | |
| dc.title | Modelo de simulação aplicado à análise operacional de transporte rodoviário: um estudo de caso | |
| dc.type | Monografia de especialização | |
| local.contributor.advisor1 | Renata Lucia Magalhaes de Oliveira | |
| local.contributor.referee1 | David Jose Ahouagi V de Magalhaes | |
| local.description.resumo | Em um contexto globalizado, no qual a competição predomina, o desenvolvimento das malhas logísticas torna-se uma exigência fundamental na busca por redução de custos e melhorias nos níveis de serviço de atendimento aos clientes. O presente estudo refere-se à criação de um modelo computacional de simulação para análise operacional do transporte rodoviário contratado pelo departamento de logística da ArcelorMittal.A análise operacional de novos fluxos, isto é, o detalhamento e seqüenciamento das atividades de transporte rodoviário, intercalando o abastecimento de matéria prima e escoamento de produtos acabados. Esta análise é de extrema importância para o planejamento e controle dos veículos e subsidia a análise de viabilidade financeira deste novo circuito. Atualmente, esta análise operacional é feita de forma determinística,por meio da criação de um timeline em planilha eletrônica.O timeline refere-se à quantificação dos ciclos que um veículo é capaz de realizar em um determinado fluxo, em um período de uma semana.>O objetivo principal do estudo é apresentar uma nova ferramenta, adequada às características estocásticas do problema, que seja mais precisa para a análise dos novos fluxos logísticos a serem implementados e que disponibilize as informações necessárias à tomada de decisão. O programa foi aplicado a um fluxo específico, em fase de implantação, a título de um estudo de caso. Entretanto a proposta do presente trabalho é desenvolver um modelo para uso genérico, com fácil aplicação em outras análises. Seus resultados incluíram a quantificação do número de ciclos realizados pelos caminhões por semana, assim como os custos de cada modelo e os ganhos obtidos com o modelo da Central de Tráfego. O modelo computacional foi criado pelo autor utilizando-se o software Arena 11.0 Rockwell. | |
| local.publisher.initials | UFMG |
Arquivos
Pacote original
1 - 1 de 1
Carregando...
- Nome:
- mono_pos_1__1_.final._03.03.pdf
- Tamanho:
- 495.62 KB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format