De que lado você mora?: um estudo sobre segregação urbana em Montes Claros 1926-2019
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Universidade Federal de Minas Gerais
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Dissertação de mestrado
Título alternativo
Primeiro orientador
Membros da banca
Jupira Gomes de Mendonça
Helder dos Anjos Augusto
Helder dos Anjos Augusto
Resumo
Tendo como foco de pesquisa a Cidade de Montes Claros/MG, que integra a Mesorregião do
Norte de Minas, define-se como tema de estudo deste trabalho a análise da importância da
Ferrovia Central do Brasil do Norte de Minas no processo de desenvolvimento,
industrialização e de consolidação de condições peculiares socioeconômicas e de segregação
na cidade. Historicamente, a implantação do ramal ferroviário que interligou a estação de
Corinto à Montes Claros e, posteriormente, as obras de expansão da linha férrea,
impulsionaram o processo de desenvolvimento da região, sobretudo nas áreas administrativa e
comercial, fazendo com que a cidade se torna-se referência no Norte de Minas. Contudo,
apesar da importância desempenhada pela linha férrea em Montes Claros, a política
rodoviarista conduzida no século XX e, consequentemente, as transformações urbanas
presenciadas com a abertura de estradas e o uso de veículos automotores individuais e
coletivos como modos de transporte preferenciais, provocaram transformações nas relações
instituídas entre os moradores da cidade e o trem. Assim, em 1996, a ferrovia em Montes
Claros passou a ser destinada, exclusivamente, ao transporte de cargas e, embora mantida a
rota do trem que percorre o tecido urbano no sentido Norte-Sul, essa mudança provocou
transformações na vida cotidiana dos moradores da cidade. Não obstante, apesar da linha
férrea desempenhar o papel de conexão da cidade no sentido Norte-Sul, presencia-se situações
de rupturas da malha urbana e condições socioeconômicas distintas entre as porções Leste e
Oeste, de modo que, no contexto atual, a ferrovia influencia negativamente na intensificação
das condições de segregação socioeconômica em Montes Claros. Sob essa condição, os
contrastes entre as porções fragmentadas pela linha despertam interesse de análise sobre as
dicotomias existentes entre seus extremos. Assim, define-se como objetivo geral desta
dissertação analisar o papel da linha férrea como elemento gerador de valorização
diferenciada do espaço urbano e de segregação social em Montes Claros. Para tanto, recorrese
a pesquisa qualitativa, utilizando como métodos de investigação análise documental,
pesquisa bibliográfica e empírica, essa última conduzida por meio das visitas de campo.
Abstract
The research focuses on the City of Montes Claros/MG, part of the Minas Gerais' north
Mesoregion, and study the importance of the Central Railway of Brazil of the North of Minas
on the development, industrialization and consolidation of the particular socioeconomic
conditions and segregation in the city. Historically, the construction of the railway branch that
connected the station of Corinto to Montes Claros and, later, the expansion of the railway
connections, boosted the development process of the region, mainly in the administrative and
commercial areas, turning Montes Claros into a reference in the North of Minas Gerais.
However, despite the importance of the railway in Montes Claros, the transportation policy
implemented in the 20th century and, consequently, the urban transformation that occurred
with the opening of roads and the use of individual and collective motor vehicles as preferred
modes of transport, induced changes in the relations established between city residents and
the train. Consequently, in 1996, the railroad in Montes Claros started to be used exclusively
for cargo transportation. Although the route of the train that runs through the urban fabric in
the North-South direction was maintained, this change caused transformations in the daily life
of the residents of the city. Nevertheless, even though the railway connects the city in the
North-South direction, there are rupture situations in the urban network and distinct
socioeconomic conditions between the East and West areas. Hence, in the current context, the
railway negatively influences the intensification of socioeconomic segregation conditions in
Montes Claros. Under this condition, the contrasts between the areas fragmented by the line
incite interest in analyzing the dichotomies existing between its extremes. Therefore, the
general objective of this dissertation is to analyze the role of the railway as an infrastructure
of improvement of urban space and social segregation in Montes Claros. For that purpose,
qualitative research was used through document analysis, bibliographic and empirical
research by field visits.
Assunto
Minas Gerais - Norte, Ferrovias, Segregação urbana, Sociologia urbana, Montes Claros (MG)
Palavras-chave
Norte de Minas, Montes Claros, Linha férrea, Segregação socioeconômica
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