Análise da confiabilidade do tempo de viagem em rodovias de pista dupla de Minas Gerais
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Editor
Universidade Federal de Minas Gerais
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Tipo
Dissertação de mestrado
Título alternativo
Travel time reliability analysis on multilane highways in Minas Gerais
Primeiro orientador
Membros da banca
André Luiz Barbosa Nunes da Cunha
Manoel Mendonça de Castro Neto
Manoel Mendonça de Castro Neto
Resumo
Compreender a confiabilidade dos tempos de viagem em rodovias, bem como os fatores que
podem influenciar a existência de congestionamentos recorrentes e não recorrentes na
distribuição do tempo de viagem, é fundamental para planejamentos mais precisos das redes de
transporte rodoviárias. No Brasil, ainda não se investigou a fundo esse assunto. O objetivo geral
desta dissertação foi analisar a confiabilidade do tempo de viagem em rodovias de pista dupla,
que são de grande importância para o sistema de transportes e de mobilidade. A análise foi
realizada em segmentos de rodovias situadas no estado de Minas Gerais, em meios urbano e
rural. Foram investigadas as diferenças, em termos de confiabilidade do tempo de viagem, das
rodovias de pista dupla situadas em meio urbano e em meio rural, além dos padrões da
confiabilidade dos tempos de viagem nessas rodovias de acordo com a hora do dia, do dia da
semana e dos meses do ano. Para essa análise, foi proposto um método sistemático de
agrupamento das horas do dia em períodos de estudo e dos dias da semana e meses do ano com
comportamentos similares, a partir dos padrões observados nos tempos de viagem, e o posterior
cálculo das métricas de confiabilidade: buffer time index, misery index, failure measures e
skewness. A análise das métricas indicou que as rodovias urbanas apresentam, de modo geral,
menor confiabilidade que as rodovias rurais, uma vez que os valores das métricas tendem a ser
altos e as curvas de distribuição do tempo de viagem são mais assimétricas. Com relação às
horas do dia, as rodovias rurais são menos confiáveis no período da madrugada (entre 0h e 5h),
enquanto as rodovias urbanas são menos confiáveis durante o dia e parte da noite (no período
de 8h-18h e entre 18h-21h). O diagnóstico relativo aos dias da semana mostrou que as terças,
quartas e quintas-feiras são os dias que apresentam as piores métricas de confiabilidade nas
rodovias rurais, enquanto para as rodovias urbanas há uma tendência para menor confiabilidade
nas segundas e sextas-feiras. Não foi possível determinar as características de confiabilidade
relacionadas aos meses do ano, uma vez que apresentaram resultados ocasionais e sem padrão
específico.
Abstract
Understanding the highway travel time reliability, as well as the factors that can influence the
existence of recurring and non-recurring congestion in the travel time distribution, is
fundamental for more accurate road network planning. In Brazil, this issue has not yet been
thoroughly investigated. This dissertation aimed to analyze travel time reliability on multilane
highways, which are of great importance for the transport and mobility system. The analysis
was carried out in segments of highways located in the state of Minas Gerais in urban and rural
areas. Differences were investigated, in terms of travel time reliability, between multilane
highways located in urban and rural areas, as well as the travel time reliability patterns
according to the time of day, day of the week, and month of the year. For this analysis, a
systematic method for grouping hours of the day into study periods, days of the week, and
months of the year with similar behavior was proposed based on patterns observed in travel
times and the subsequent calculation of reliability metrics: buffer time index, misery index,
failure measures, and skewness. The metric analysis indicated that urban highways are
generally less reliable than rural highways since the metric values tend to be high, and the travel
time distribution curves are strongly asymmetrical. Regarding the time of day, rural highways
are less reliable during the early hours of the morning (between 0 a.m. and 5 a.m.), while urban
highways are less reliable during the day and part of the night (between 8 a.m.-6 p.m. and
between 6 p.m.- 9 p.m.). The diagnosis regarding the days of the week showed that Tuesdays,
Wednesdays, and Thursdays are the days with the worst reliability metrics on rural highways,
while for urban highways, there is a tendency for lower reliability on Mondays and Fridays. It
was challenging to obtain the reliability characteristics of the months of the year once they
presented occasional results without a specific pattern.
Assunto
Transportes, Viagens automobilísticas, Rodovias - Minas Gerais, Confiabilidade (Probabilidades)
Palavras-chave
rodovias de pista dupla, confiabilidade do tempo de viagem, distribuição do tempo de viagem, métricas de confiabilidade
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