Uso de restrições ambientais para a definição de áreas propícias ao estudo de corredor rodoviário utilizando técnicas de geoprocessamento
| dc.creator | Milton Pereira Dias Junior | |
| dc.date.accessioned | 2019-08-14T14:52:56Z | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-08T23:43:55Z | |
| dc.date.available | 2019-08-14T14:52:56Z | |
| dc.date.issued | 2014-11-06 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/1843/IGCM-9UXJB6 | |
| dc.language | Português | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Minas Gerais | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Geoprocessamento | |
| dc.subject | Planejamento rodoviário Minas Gerais | |
| dc.subject.other | Multicritério | |
| dc.subject.other | Geoprocessamento | |
| dc.subject.other | Restrições Ambientais | |
| dc.title | Uso de restrições ambientais para a definição de áreas propícias ao estudo de corredor rodoviário utilizando técnicas de geoprocessamento | |
| dc.type | Monografia de especialização | |
| local.contributor.advisor1 | Rodrigo Affonso de Albuquerque Nobrega | |
| local.contributor.referee1 | Braulio Magalhaes Fonseca | |
| local.description.resumo | Devido à importância da malha rodoviária, que é utilizada como o principal modo de transporte no Brasil, buscou-se neste trabalho utilizar restrições ambientais para a definição de áreas propícias ao estudo de corredor rodoviário, através de técnicas de geoprocessamento, na região do município de Santana do Riacho, entre o trecho de ligaçãodo entroncamento da rodovia MG 010 no distrito Cardeal Mota (Serra do Cipó) até a sede urbana do referido município. A escolha deste trecho se deu pela recente conclusão do projeto rodoviário que foi inaugurado em 2012 (contemplado pelo Programa de Pavimentação de Ligações e Acessos Rodoviários aos Municípios - PROACESSO do governo de Minas Gerais), cuja extensão é de aproximadamente 26 km, deresponsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG). O propósito do trabalho é comparar se o projeto executado coincide com as áreas propícias para definição de corredores rodoviários resultado deste estudo. Este comparativo é um importante instrumento para buscar melhorias contínuas no processo de definição de traçados rodoviários que poderá ser aplicado a outras localidades. Foram adotadas como metodologias a análise de multicritério baseada na média ponderada e a álgebra de mapas. A análise de multicritério baseada na média ponderada é uma operaçãoque consiste em obter um campo numérico a partir de um campo temático, de tal modo que cada local de uma área de estudo fique associado a um valor, indicando o peso de cada classe temática diante de uma operação quantitativa que se deseje; a álgebra de mapas é oprocesso que analisa o valor de cada pixel de um arquivo raster e através de operações matemáticas geram produtos cartográficos novos, contendo as informações para a análise e planejamento do objeto de estudo, assemelhando-se a técnica de sobreposição de imagens. | |
| local.publisher.initials | UFMG |
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