Modo de transporte e tempo de comutação na RMSP
| dc.creator | Luiz Carlos Day Gama | |
| dc.creator | André Braz Golgher | |
| dc.date.accessioned | 2023-10-23T20:09:03Z | |
| dc.date.accessioned | 2025-09-09T00:59:32Z | |
| dc.date.available | 2023-10-23T20:09:03Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.description.abstract | We aim to analyze the relationship among the mode of transportation and time spent on home-work commuting. It is assumed that the regions of residence and work have inflluence on decision of the modal of commuting. Results show that in areas with high probability of workers using private transportation, they also present a high probability of using public transportation. Choice for private transportation is linked to the worker level of education and income. Three alternatives are suggested for accessibility improvements: introduction of tolls; increase in exclusive bus lanes; at peak times, exclusive lanes for cars with a minimum number of passengers. | |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.14393/REE-v36n2a2021-51963 | |
| dc.identifier.issn | 1983-1994 | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/1843/59852 | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Minas Gerais | |
| dc.relation.ispartof | Revista Economia Ensaios | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | São Paulo | |
| dc.subject | Mobilidade urbana | |
| dc.subject.other | Tempo | |
| dc.subject.other | Transporte | |
| dc.subject.other | Comutação | |
| dc.subject.other | Acessibilidade | |
| dc.title | Modo de transporte e tempo de comutação na RMSP | |
| dc.title.alternative | Transportation mode and commuting time in the Metropolitan Region of São Paulo | |
| dc.type | Artigo de periódico | |
| local.citation.epage | 325 | |
| local.citation.issue | 2 | |
| local.citation.spage | 302 | |
| local.citation.volume | 36 | |
| local.description.resumo | Objetiva-se analisar a relação entre modo de transporte utilizado e tempo gasto no deslocamento casa-trabalho na RMSP. Supõe-se que regiões de residência e trabalho exerçam influência na decisão de modal de deslocamento. Os resultados mostram que: áreas com probabilidade elevada dos trabalhadores utilizarem transporte privado também apresentam elevada probabilidade de utilização de transporte coletivo; a escolha por transporte privado é atrelada ao nível de instrução e renda do trabalhador. Sugerem-se três alternativas para melhorias de acessibilidade: introdução de pedágios; aumento de faixas exclusivas para ônibus; em horários de pico, faixas exclusivas para carros com um número mínimo de ocupantes. | |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | FCE - DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS | |
| local.publisher.initials | UFMG | |
| local.url.externa | https://seer.ufu.br/index.php/revistaeconomiaensaios/article/view/51963 |