Contribuição ao estudo de rigidez de molas helicoidais com seção transversal elíptica

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dc.creatorAna Thaís Almeida de Melo
dc.date.accessioned2020-11-10T18:54:41Z
dc.date.accessioned2025-09-08T23:01:23Z
dc.date.available2020-11-10T18:54:41Z
dc.date.issued2019-12-17
dc.description.abstractAutomobile production companies aim to reduce vehicle mass as a way to reduce fuel consumption for economic and environmental reasons. Therefore, composite material components are of great interest to replace metal components due to the high mechanical strength and low density. Suspension is responsible for absorbing the impacts and road noise, providing comfort and safety to passengers in the vehicle and the spring is one of its main components. The study of the influence of geometric parameters on the mechanical behavior of spring supports the feasibility analysis of the replacement of the original metal component by one of composite material, considering an unusual cross section (ellipse). An approach was proposed to calculate the helical spring stiffness and the replacement of the component proved to be possible, observing criteria of mass, stiffness and vibration comfort.
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/1843/34359
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal de Minas Gerais
dc.rightsAcesso Aberto
dc.subjectEngenharia de estruturas
dc.subjectAutomóveis - Molas e suspensão
dc.subjectMateriais compostos
dc.subject.otherRigidez
dc.subject.otherMola helicoidal
dc.subject.otherMaterial composto
dc.subject.otherÂngulo de hélice
dc.subject.otherSeção transversal elíptica
dc.titleContribuição ao estudo de rigidez de molas helicoidais com seção transversal elíptica
dc.title.alternativeContribution to the study of helical spring stiffness with elliptical cross section
dc.typeDissertação de mestrado
local.contributor.advisor1Carlos Alberto Cimini Junior
local.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/6773795080923981
local.contributor.referee1Estevam Barbosa de Las Casas
local.contributor.referee1Cristina Ferreira de Paula
local.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/0792699593046560
local.description.resumoA indústria automobilística busca a redução de massa dos veículos para reduzir o consumo de combustível por motivos econômicos e ambientais e, portanto, componentes de material composto são de grande interesse para substituir componentes metálicos, devido à relação de alta resistência mecânica e baixa densidade. Em um automóvel, a suspensão é responsável por absorver os impactos e ruídos da via, oferecendo conforto e segurança aos passageiros e a mola é um de seus componentes principais. O estudo da influência de parâmetros geométricos no comportamento mecânico da mola helicoidal embasa a análise de viabilidade da substituição do componente original metálico por um de material composto, considerando uma seção transversal não usual (elipse). Foi proposta uma abordagem para o cálculo de rigidez da mola helicoidal e a substituição do componente se mostrou possível, observando critérios de massa, rigidez e conforto no veículo.
local.publisher.countryBrasil
local.publisher.departmentENG - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ESTRUTURAS
local.publisher.initialsUFMG
local.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia de Estruturas

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