Utilização do rejeito de minério de ferro na camada de revestimento primário em estradas mineiras
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Editor
Universidade Federal de Minas Gerais
Descrição
Tipo
Dissertação de mestrado
Título alternativo
Use of iron ore tailings in the primary coating layer on mining roads
Primeiro orientador
Membros da banca
Marcelo Franco Porto
Marina Donato
Daniel Pinto Fernandes
Marina Donato
Daniel Pinto Fernandes
Resumo
Em estradas de mina a céu aberto, é comum a utilização de materiais disponíveis na própria
mina para a construção do pavimento. O estudo das propriedades dos materiais é indispensável
para reduzir o surgimento de defeitos e otimizar os custos operacionais. A escolha dos materiais
para as camadas estruturais do pavimento, pautada no uso de materiais disponíveis nas próprias
minas, desempenha um papel crucial na durabilidade e no desempenho das vias. Neste contexto,
esta dissertação realizou uma análise detalhada das propriedades físicas, mecânicas e
mineralógicas das amostras coletadas na Mina do Segredo, por meio de ensaios laboratoriais.
Metodologias empíricas de dimensionamento de pavimento foram utilizadas para determinar se a espessura da camada de revestimento primário, aplicando os métodos CBR e DNIT. Foram
ainda analisados os defeitos encontrados ao longo da superfície das vias e os agentes
responsáveis por eles. Os resultados obtidos indicam que, apesar da manutenção frequente das
vias e da aplicação de aspersão de água, as estradas da Mina do Segredo apresentam diversas
irregularidades na superfície do pavimento, devido ao intenso tráfego de caminhões. A análise
das propriedades dos materiais revelou que estes são mal graduados e desuniformes, o que
compromete o processo de compactação e reduz a capacidade de suporte das camadas do
pavimento. A composição mineralógica das amostras também indicou a presença de caulinita,
o que pode afetar a estabilidade do material. Além disso, os métodos de dimensionamento
utilizados, como o CBR e DNIT, mostraram-se inadequados para as condições específicas das
estradas mineiras, evidenciando a necessidade de ajustes ou novos métodos para aprimoramento
das práticas de dimensionamento de pavimentos.
Abstract
ABSTRACT
On open pit mine roads, it is common to use materials available in the mine itself for pavement
construction. The study of the properties of materials is essential to reduce the appearance of
defects and optimize operating costs. The choice of materials for the structural layers of the
pavement, based on the use of materials available in the mines themselves, plays a crucial role
in the durability and performance of the tracks. In this context, this dissertation carried out a
detailed analysis of the physical and mechanical properties of the samples collected at the
Segredo Mine, through laboratory tests. Empirical pavement design methodologies were used
to determine the thickness of the primary coating layer, applying the CBR and DNIT methods.
The defects found along the surface of the roads and the agents responsible for them were also
analyzed. The results obtained indicate that, despite the frequent maintenance of the roads and
the application of water sprinkler, the roads of the Secret Mine have several irregularities in the
pavement surface, due to the intense traffic of trucks. The analysis of the properties of the
materials revealed that they are poorly graded and uneven, which compromises the compaction
process and reduces the bearing capacity of the pavement layers. The mineralogical
composition of the samples also indicated the presence of kaolinite, which can affect the
stability of the material. In addition, the design methods used, such as the CBR and DNIT,
proved to be inadequate for the specific conditions of Minas Gerais roads, evidencing the need
for adjustments or new methods to improve pavement design practices.
Assunto
Transportes, Resíduos de mineração, Minérios de ferro - Reaproveitamento, Estradas, Mina a céu aberto, Revestimentos
Palavras-chave
Estradas de mina, Dimensionamento, Revestimento primário