Desenvolvimento de um banco de ensaios e da metodologia experimental para o levantamento das características operacionais de turbocompressores utilizando gás quente

Giuliano Gardolinski Venson

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/1843/SBPS-7B5LX6

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor1	Jose Eduardo Mautone Barros	pt_BR
dc.contributor.referee1	Geraldo Augusto Campolina Franca	pt_BR
dc.contributor.referee2	GUSTAVO DE OLIVEIRA WARDIL	pt_BR
dc.contributor.referee3	José Guilherme Coelho Baeta	pt_BR
dc.contributor.referee4	Ramon Molina Valle	pt_BR
dc.creator	Giuliano Gardolinski Venson	pt_BR
dc.date.accessioned	2019-08-12T04:07:49Z	-
dc.date.available	2019-08-12T04:07:49Z	-
dc.date.issued	2007-03-21	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/1843/SBPS-7B5LX6	-
dc.description.resumo	Neste trabalho é apresentado o desenvolvimento de um banco de ensaios e da metodologia experimental para a realização de ensaios estáticos e dinâmicos em conjuntos turbocompressores. Para acionamento do conjunto utiliza-se um gerador de gás quente, dotipo câmara de combustão tubular, projetada para operar com combustíveis gasosos. Com a utilização da câmara de combustão é possível simular a condição real de funcionamento do conjunto. O desenvolvimento do banco de ensaios surgiu com a necessidade de se conhecer as características operacionais dos turbocompressores, também chamadas de mapas de desempenho, visto que estas informações nem sempre são divulgadas pelos seus fabricantes.Os ensaios consistem no levantamento de pontos experimentais para o conjunto turbocompressor em três condições específicas de operação. Na primeira, a descarga do compressor é aberta para a atmosfera. Em uma segunda condição, o compressor opera em conjunto ao soprador de ar que alimenta a turbina durante o ciclo de partida do sistema. Aterceira e mais importante condição de ensaio é a auto-sustentação do conjunto via combustão. A partir da auto-sustentação é possível obter a curva característica de casamento do turbocompressor e também determinar o coeficiente de descarga combinado da turbina. Ainstrumentação utilizada é baseada em instrumentação virtual, na qual a aquisição e controle dos sensores são feitos via computador. No desenvolvimento do banco de ensaios é utilizado o turbocompressor Master Power MP-O4B empregado em caminhões pesados comerciais. A verificação dos resultados experimentais é realizada comparando-os com mapas de desempenho obtidos através de um modelo semi-empírico baseado na equação de Euler modificada. Através do modelo empregado é possível inferir regiões de operação doturbocompressor que não cobertas pelos ensaios. Os resultados obtidos para a razão de compressão do compressor e para a razão de expansão da turbina apresentam desvios médios de 8% e 22%, respectivamente, em relação aos obtidos pelo modelo.	pt_BR
dc.language	Português	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal de Minas Gerais	pt_BR
dc.publisher.initials	UFMG	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Banco de ensaios de gás quente	pt_BR
dc.subject	Mapa de desempenho	pt_BR
dc.subject	Câmara de combustão	pt_BR
dc.subject	Turbocompressor	pt_BR
dc.subject	Eficiência politrópica	pt_BR
dc.subject.other	Turbo-compressores	pt_BR
dc.subject.other	Câmaras de combustão	pt_BR
dc.subject.other	Engenharia mecânica	pt_BR
dc.title	Desenvolvimento de um banco de ensaios e da metodologia experimental para o levantamento das características operacionais de turbocompressores utilizando gás quente	pt_BR
dc.type	Dissertação de Mestrado	pt_BR
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